さよなら、シモンチェリ

日曜日、仕事から帰って、ご飯食べながら録画していていたMotoGPを再生したのですが、スタート直後に家族全員息をのむ衝撃的な映像が・・・
マルコ・シモンチェリ選手（ホンダ）がスリックダウンで転倒、しかしそのままコースアウトせず、なぜかコースの真ん中に戻ってしまい、後続のエドワーズ（ヤマハ）、ロッシ（ドカティ）に轢かれそのまま帰らぬ人になってしまいました。

まさか、去年の富沢選手に続いてこんなことになるなんて・・・
非常にショックでした。

で、２日ほどたって徐々に情報が出てきていますが、どうやら、
ハイサイド起こしかけた
↓
マシン立てなおそうとした
↓
アスファルトとマシンに体が挟まれる
↓
グリップを取り戻したマシンがコースの真ん中へ復帰、エドワーズとロッシの前を塞ぐ

という状況だったみたいです。
あのまま、コースアウトしていてくれたら、またコケたね、シモンチェリって言えてたのに、グリップが高くなることが事故につながるなんて信じられない気持ちです。

エドワーズとロッシのことも心配です。
ロッシは心痛の余り、引退か？なんて噂も出てるみたいですけど、仕方ないわな。
（こんなことで引退になったら、それも辛いけど）

最後に、シモンチェリ、いつも楽しませて(特に髪型とか）もらいました。
最近、ぶっちぎりのレースばっかりでつまらなくなりつつあったのですが、
あなたの走りは危なっかしそうだけど、化けそうな（転倒しまっくてたロレンソとか
ストーナーが化けてチャンピオンになったような）気がしていました。

あなたの走りと、髪型が見れなくなるかと思うと、非常にさみしいです。
心よりご冥福をお祈りいたします。

仮組

 TZ２５０Mですが、タミヤとはいえ、さすがに２０年近くのモデルなのでヒケがあります。
そこで念のため、サフを吹いた後、仮組チェックしました。
スクリーンの合いはぴっちりですね。
接着しろが少ないので、うまく接着しないと隙間があいちゃいますね。

 アッパーとアンダーの合いはまあまあ許容範囲ですね。
でもダクトとカウルの間に１ｍｍほど隙間があくので、加工が必要です。

キャブに穴をあけました。
組んでしまえば見えなくなるんですけどね。

エンジン

 エンジンの塗装中です。
基本、素組ですが、キャブだけは加工しようと思います。
加工後の写真はまた後程。

合間をみて、ホワイトサフ吹き。
実はゲルググと一緒にサフを吹いたので、途中で切れてしまいました。
だから下地としては中途半端な状態です。

悩んだのがアッパーカウル。
スクリーン下の部分が一見、ヒケなのかそういうデザインなのかわかりませんでした。
箱絵でデザインであることが判明。
もうすこしでパテ埋めするとこだった・・・。






実は、先週アップしようと思っていたのですが、MotoGP 日本GPのあまりのがっかりに無気力状態になってしまってました。
なんせ、子供の運動会から帰ってテレビをつけた時点で、ロッシが転倒しててレースにいませんでしたもんね。
調子よかっただけにがっかりも大きく・・・。
さらに転倒の衝撃で小指骨折・・・
次戦は出場するみたいですが、オーストラリアなので地元ストーナーが張り切るだろうけど、徐々に調子が上がっていると信じて期待したいです。