零戦2日目

撮りだめしていた零戦です。

完成したコックピットを組み込み、一気に士の字型に。

コックピットは、胴体を接着してからの後ハメとなってます。

気づかずに胴体に接着しようとしてた・・・

エンジンはステンレス線でプラグコードを再現。

カウルをはめた後、目立つようにステンレスの銀色のままとします。

で、下地として、シルバーで塗装。

機体の塗装まで終わりました。

塗装は三菱のラバウル航空隊（説明書上ではBの塗装例）です。

濃緑色は、パネルラインに沿って細吹きして、濃淡をつけてます。

ますます、21型が気になってきた・・・

中途半端だめ。

このプラモ、ないしょ？でタバコデカール入っていたのですが、

な・・・なんと、タンクの上のデカールだけ入ってなかった・・・。

しかも、デカールがめちゃくちゃ固くて、

ヒビがはいりまくりです（T T;)

タンクの上のデカールのために、社外品デカール（TABUデザイン）を

買ってきたのですが、貼るのがもったいない気がしてきた。

クリアを吹いて気にならなくなる範囲なら貼りますが、

リカバーできないなら、もう一個作る！？

たまには、零戦でも

タミヤからこの前、発売された1/72 零戦52型

発作的に作っていきます。

まずは、ファインモールドの別売りシートベルト。

ルーペがないと塗装できない細かさ。

1日目の結果。

このコクピット、72サイズやのに、

18パーツもあります。

で、シートベルト、シート背面のコードを糸で追加。

更に、酸素ボンベも伸ばしランナーで追加。

座席の軽め穴もドリルで貫通してます。

まあ、ほとんど、みえなくなるでしょう（T T)

別アングルから。

昔は、シート、操縦桿 ぐらいだったのに、

時代の進歩はすごいねー。

波乱のレース

大波乱となったMotoGP 第13戦 サンマリノGP

スタート直前、アブラハム（ドカティ）のマシンがエンスト、まさかの黄色信号。
で、スタート仕切り直しのサイジングラップで、ポールポジションのペドロサ（ホンダ）のマシンが
タイヤウォーマーを巻き込み、発進が遅れ、最後尾スタートに。

気を取り直しての再スタート。
6位スタートだったロッシ（ドカティ）がするするっと、2位に飛び込み、そのままキープ！
1位、ロレンソ（ヤマハ）が独走し、2位、ロッシとなり、3位は最終コーナーまで争ったバウティッサ（ホンダ）が初表彰台。

最後尾スタートとなったペドロサは、1周目にバルベラ（ドカティ）の転倒にまきこまれ、悲劇の転倒、リタイア。

これで、チャンピオンシップは、2位、ペドロサに38ポイントつけてロレンソが首位をキープ。
大分、シーズンの行方も見えてきたか・・・。今年はペドロサに頑張ってもらいたかったな。

とにかく、ロッシさん、ドライでの表彰台、おめでとーーーーーー！

車体完成

足回り、内装、完成しました。

メータ以外、すべてのスイッチ類は手塗り・・・

このプラモ、最大の難関かも（^ ^;)

デカール、用意してほしかったな。

で、電池を外から入れ替えできるように、

配線を外に出しました。

点火テスト。

テーテレテーン、テーテレテーン・・・

さて、残るはボディと、展示台ですね。